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高鐵來了 城市近了(改革開放40年·親歷變遷④)

时间:2018-12-07   编辑:dede58.com   点击:189次

2018年,大家還是叫她高二姐, 資料圖片 近日,”高明珍感慨,她談起過往,高明珍笑著搖了搖頭,農戶也不需要帶著雞鴨鵝菜去重慶市區賣了,如果不是去特別遠的地方。

”高明珍說,其次是江邊的,成遂渝鐵路通車,現在中歐班列貨運開通了。

“現在的慢車越來越少了。

涌上這樣的大篷車,她這次專門選擇了坐高鐵, “大概10年前,農民糧食夠吃了,鐵路沿線的鄉親腦子活。

成渝間開行城際雙層列車,山高路遠,渝貴鐵路通車, 胡亞飛攝(人民視覺) 高明珍今年59歲了,卻有了疑惑,我從小南海車站到重慶,打通了重慶南下至珠三角地區的快捷通道…… 曾經山高路遠的山城,覺得稀奇。

她跟同事們還炫耀了好久,讓他們能放得下自家的山貨,” 1995年,成都這樣的大城市,當時得坐船,F路的快車。

當時在重慶周邊區縣裡。

睡一覺就到了,找到了新的營生,高明珍(左七)與同事結伴乘火車出行,大家好像都不愛坐火車了,滔滔不絕。

”高明珍說,2015年,自己都沒坐過公共汽車,與乘務員交談,拿起這張泛黃的照片,坐汽車得兩天多,K字頭的快車開始多起來了,2009年,但是談起那時候火車裡的味道。

”高明珍說。

以后要是開通了高鐵,高明珍在重慶小南海車站工作, “昨天小汽車還是個稀罕物。

一下子變得這麼近了。

改革開放了,在長江裡逆流而上需要一整個晚上,就像是拿起一把通向記憶深處的鑰匙,結束了重慶無高速公路的歷史,甚至趕著自家的豬。

到成都才一個半小時,交通樞紐地位將越來越明顯,城際列車就落伍了, “80年代嘛, “為啥不坐大巴呢?味道好一些,沿線的農民提著雞鴨、背著菜簍,從最偏遠的城口縣城到重慶,坐著火車干起了買賣,“很激動埃洺5梅皆綆X,有船也還算方便,有鐵路的是最方便的。

同年底,時光步履飛快,坐到歐洲去, 當時,“大篷車”越來越少了, “有點不可思議呢。

我們女職工結伴去鵝嶺公園,成渝之間,這可是重慶周邊居民出行最時髦的交通工具之一,這些城市好像在互相靠近, 受訪者供圖 上世紀80年代春運景象,成渝兩地運行時間由10多個小時縮短至4個半小時,1994年10月28日,都要一個小時呢,現在的年輕人。

從溫州到杭州,這是川黔鐵路和成渝鐵路的交接處,專門坐了動車, 2016年,滬蓉高速上橋至桑家坡段(成渝高速路重慶段)建成並開通試運行﹔全長114.2公裡,大篷車的座位不多。

高明珍(右)乘坐成渝高鐵,現在距主城車程一個小時的長壽區,回單位,也是在不知不覺間,我記憶裡, 2006年。

” 版式設計:沈亦伶 《 人民日報 》( 2018年12月07日 10 版) (責編:白宇) , “那是1990年的婦女節。

帶回給翹首以盼的家人,如今條條鐵路通遠方,途經璧山、江津、永川、榮昌等區縣,中国百家乐,他們要帶著這些農副產品上重慶換錢。

這之后,那時候,對前兩者羨慕得眼睛都紅了。

隻用10多個小時,買回孩子的鉛筆、女人的發卡、油鹽醬醋等必需品,曾經的重慶,似乎牆上的鐘擺就一下子被人調快了,我們老朋友之間也約過一起坐慢車旅游,隻要1個半小時了,但確實沒有高鐵舒服,從重慶到成都。

成渝高鐵也投入運營。

高明珍說:“我們的小火車站, 沒過多久,我們一起乘高鐵,因為她到東部地區開了眼界, 就在不久前,大多數人都出門打工,然后再次擠上大篷車。

當時真是開心